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모탑 시공의 필요성..
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- 출력
가지고있는 힘과 실제 사용되는 힘의 차이를 극복하는 튜닝기술이다. 흡,배기의 원활함은 빠른 회전을 얻기위한 조건이며 흡기압력의 제어와 함께 연소능력개선에 따른 유효배기량 상승효과로 폭발력증대 피스턴상하운동에 도움을 준다. 고회전대의 공기 유입양정 극대화는 배기량증대 (약200cc)효과와 같은능력을 갖게된다. 더 많은 공기유입이 아닌 더 잘 유입된 공기유입의 조건을 뜻한다. 최대회전후 힘의 크기(마력)는 물론 각 회전 수에서의 힘의 세기(토르크) 향상에 특히 유효하고, 상용회전대의 주행 응답성과 탄력성은 자랑할만하다.
- 소음과 진동
정숙성은 모든 자동차에서 주요평가에 기초가 되는 부분이다. 공기유입조건의 불규칙적인 흐름은 각 연소실별 폭발력의 불균형을 가져온다. 모탑에의한 연소능력 밸런싱은 기관의 불규칙 소음과 진동을 놀랍게 변화시킨다. 흡기저항 완화에 의한 매끄러운 기관작동으로 4실린더에서 6실린더의 효과를 얻게 되는 것이라 할 수 있다. 기계의 회전에서 발생되는 소음저하는 기계마모율과 밀접한 관련이 있는 부분이다.
- 저공해
공기의 유입조건이 연소능력의 관건이다. 실제 유입체적82%의 영역에서 임계체적에 가까운 산소함량의 증대를 얻어 기관내 연소능력의 필요충분 조건을 채우게 된다. 특히 고회전시의 공기유입의 어려움 (약9~10:1의 공기비)으로 연소에 필요한 공기의 절대부족 현상이 개선되어 연소효율증대를 얻어 기존엔진의 1/3배기가스 저감 효과를 얻게된다. 특히 흡기부족 현상이 심한 디젤기관과 LPG의 경우에서 더욱 우수하다.
- 내구성
엔진의 노화라 함은 헤드밸브의 카본생성에 있다. 매끄러운 출력 이음은 고회전 사용시 원활한 기관 작동을 유도한다. 흡,배기의 원활함으로 헤드노화의 주범인 벨브 카본 그 유입과 생성을 막게 된다. 연소시 카본생성과 편형적인 연소는 소음 및 진동을 발생기관의 불규칙마모를 유도하게 되는데 이를 완화시키는 능력이 탁월하다.
- 경제성
상용 RPM에서의 효율 극대화로 연료절약형 엔진이 되며 차량 운영비 및 정비비 절감으로 인한 경제성이 향상됩니다. | |
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!! 이 사진과 정보는 옛 양덕동에서 모탑장착 자료입니다 .. 저 옷이 언제 옷이고 ㅎㅎㅎㅎ
^^
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출처 : 3040친구 만들기
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