[스크랩] 아이비윙(IB-Wing)

							내연기관의 기초가 되는 기관의 회전 및 흡기 배출에 대한 물리적 영역의 변환부품으로 내연기관에 적용된 흡기능력의 개선으로 열효율 증가를 목적으로 유입변환 구조로 인한 엔진 성능향상으로 구현된 열 역할과 기체공학 연소공학 열역학에 의한 VORTEX 메카니즘의 세계 최초 신기술 부품이다. 응용엔지니어링의 자동차 성능 기술적용 설계로 레이저가공 정밀생산 부품이다. 아이비윙(IB-Wing)을 통해 완전 연소개념의 엔진으로 전환되고 기존 내연기관을 극대화시키는 기술을 통해 고출력, 저공해, 저소음, 경제성 및 환경 친환경적인 엔진으로 다시 태어나는 기술작업 그 일체를 말합니다. 모든 기능의 조화로운 향상을 추구하며 시너지 효과(synergy effect) 범위 까지를 기술범주에 둔다.
				흡기 변환은 엔진 성능 역사의 중심에 있다. Motop(모탑)의 새로운 방식에 의한 내연기관 성능변화는 물리적인 공기유입에 따르는 물리적인 제어의 범주이다. 연소에 필요한 산소 함량 증대는 유입 조건의 변화로 실제 흡입량 이상의 체적 효율 증가를 얻는다. 내연기관의 흡입은 비 정상 흐름(층류유입)과 성능의 가변적요소를 가지고 있어 사용자에 의한 영역설정이 효율극대화를 이루게 된다. 기관에서의 압력변화에 따른 운동에너지 베르누이식의 물리적 상황을 Motop VORTEX generator 공기역학적 변이기술로 제어하게되면 관성저항의 압력파에 의한 손실을 오히려 관성과급으로 변화하는 획기적인 공학인것이다. 이러한 Press induced drug는 항공 기술에 핵심을 이루며 Motop(모탑)은 이를 바탕으로 기관 열역학에 적용된 것이다. 흡기속도 = 압력번화 = 밀도증가 = 연소 능력 증대 = 흡기 저항 완화 = 빠른 회전 유도의 카테고리를 가지게 된다.
							- 구조 VORTEX 기술에 바탕을 둔 과급 챠징 구조의 공기 변환체 기통당 4개의 날개를 적용 사용 회전대 흡입속도,량에 대한 크기 넓이 깊이를 적용 흡기 체적 효율 향상에 핵심을둔 구조 엔진으로 부터 부피는 회전력의 최상화를 위해 유체역학 열역학 기계공학 적용으로 설계 레이져 가공으로 정밀 생산 된다.
							- 원리 흡기의 물리적 조건은 물리적 변환으로 제어한다 내연 기관 흡입은 단속적유입으로 맥동과 관성을 가지고 있다. 이에대한 변화는 성능이동이며, 흡기 압력 차단은 연속적인 흡,배기 수행능력 상승에 도움을 준다. 흡입관 연소개스의 연류에 따르는 압력파 차단 으로 흡기온도상승의 저하를 얻어 연소에필요한 최적산소 함량증대 를 얻는다. 밀도상승과 유입조건 변화는 실제 흡입량 이상의 체적 효율 증가를 얻는 것이다.

출처 : 3040친구 만들기

글쓴이 : 손오공 원글보기

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